Необходимо отметить, что для тех, кто импортирует автомобиль для личного пользования, ничего не изменится. Они продолжат платить льготную ставку - 3,4 тысячи рублей за автомобили старше трех лет и 5,2 тысячи рублей за машины возрастом до трех лет.
Полная ставка сбора будет взиматься у юридических лиц и у граждан, которые планируют перепродать импортированный автомобиль в России в течение года, а также у тех, кто импортирует более одного автомобиля в течение года или если объем двигателя автомобиля превышает три литра.
Ставка налога для перекупщиков будет увеличена в зависимости от типа транспортного средства. Для легковых автомобилей увеличение ставки составит в среднем от 1,7 до 3,7 раза в зависимости от объема двигателя. Для легковых коммерческих автомобилей (LCV) увеличение ставки будет в среднем от 2,5 до 3,4 раза.
Для грузовых автомобилей ставка увеличится на 1,7 раза. Касательно автобусов, их утилизационный сбор увеличится в среднем от 2,2 до 4,8 раза, а для электробусов — в 8,7 раза. Эти изменения будут применяться как к новым, так и к подержанным транспортным средствам.
Индексация утилизационного сбора была предложена генеральным директором "КамАЗа" Сергеем Когогиным и президентом "АвтоВАЗа" Максимом Соколовым. Они высказывали пожелание увеличить сбор, поскольку они считают, что такой шаг поможет российской промышленности конкурировать с китайскими производителями, которые занимают все большую долю рынка. Собранные средства предлагается направить на поддержку отечественной промышленности.
Тем не менее вскоре после объявления о повышении сбора, российские дилеры обратились к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой отложить индексацию. Они утверждают, что такое повышение приведет к увеличению цен и замедлит возрождение рынка, особенно учитывая то, что стоимость автомобилей уже растет из-за ослабления рубля.